Nursultan Turarbekov:
Rig and Bikepacking Kit
Assembled in Kyrgyzstan
Assembled in Kyrgyzstan
Июль 25, 2024
Нурсултан Турарбеков
Нурсултан Турарбеков
Я Нурсултан – велолюбитель из Бишкека. С детства я любил ездить на велосипеде. Испытывать силы на выносливость и скорость. А когда ты живешь в такой удивительно красивой стране как Кыргызстан езда на велосипеде становится двойным удовольствием
Мой рассказ о подготовке к одной из самых трудной и масштабной гонке Silk Road Mountain Race 2024. Узнал я о гонке почти с самого её основания в интернете. Для меня тогда участие в подобной гонке даже не представлялось возможным. Каждый год я следил за ней, вдохновлялся участниками, их снаряжениями и результатами. Меня очень радовало, что в нашей стране возможны такие масштабные спортивные мероприятия, притягивающие внимание всего мира. И особенно радовало, что и наши местные ребята принимают участие и успешно финишируют.
Последние два года я всерьёз задумывался об участии, но вследствие разных причин не смог принять участие. Для меня уже было делом принципа принять участие в этом году, я начал подготовку примерно с начала года. Многие мои близкие, друзья до сих пор не понимают, зачем я собрался туда ехать. Моя жена тоже не понимает, зачем я соглашаюсь на такие сложности. Но именно её поддержка стала определяющим фактором в участии, за что я ей очень благодарен. Без этого было бы гораздо сложнее.
Мой рассказ о подготовке к одной из самых трудной и масштабной гонке Silk Road Mountain Race 2024. Узнал я о гонке почти с самого её основания в интернете. Для меня тогда участие в подобной гонке даже не представлялось возможным. Каждый год я следил за ней, вдохновлялся участниками, их снаряжениями и результатами. Меня очень радовало, что в нашей стране возможны такие масштабные спортивные мероприятия, притягивающие внимание всего мира. И особенно радовало, что и наши местные ребята принимают участие и успешно финишируют.
Последние два года я всерьёз задумывался об участии, но вследствие разных причин не смог принять участие. Для меня уже было делом принципа принять участие в этом году, я начал подготовку примерно с начала года. Многие мои близкие, друзья до сих пор не понимают, зачем я собрался туда ехать. Моя жена тоже не понимает, зачем я соглашаюсь на такие сложности. Но именно её поддержка стала определяющим фактором в участии, за что я ей очень благодарен. Без этого было бы гораздо сложнее.
Про сумки: в байкпакинге важны сумки, их качество, вес, размеры с характеристики. Я долго искал хорошие сумки и хотел, чтобы сшили под размер внутреннего треугольника рамы. Искал разные компании в середине весны, но практически все они были забиты заказами и не могли обещать, что до августа смогут выполнить мой заказ. Спустя время я нашёл компанию из Беларуси – Masey Bikepack. Узнав о том, что я участвую в гонке, Николай пошёл ко мне на встречу, пожертвовав временем и, скорее всего, сдвинув сроки заказов на партнёрских условиях, сшил мне кастомные сумки. Сумки получились очень качественные. Внимание к деталям, качество материалов и фурнитуры на очень высоком уровне. Чтобы лично убедиться, вы можете зайти к ним на страницу во Вконтакте или Instagram. Николай выполнил всё без каких-либо проблем и в быстрые сроки.
Про снаряжение: два года назад я приобрёл раму велосипеда Surly Karate Monkey. Данный бренд довольно популярен в мире байкпакинга. Мне нравятся стальные рамы и ригидные вилки в виду их простоты — чем меньше деталей нужно обслуживать, тем лучше. Постепенно я начал собирать раму, приобретая различные компоненты по мере возможности. Это дело не самое дешёвое, и сразу за короткое время я вряд ли собрал такой, пусть даже среднего уровня, сетап. В идеале для гонки необходима амортизационная вилка, но как вы знаете, хорошая лёгкая вилка стоит довольно не дёшево. Подумав некоторое время, было решено отказаться от этой идеи, хотя я понимаю, что на комфорт и эффективность езды это повлияет достаточно.
Система Shimano Deore M5100 на 11 скоростей (11-51). Переднюю звезду я специально поставил на 30, так как на гонке много подъемов. 30 тысяч метров набора с снаряженной массой требует педалирования на низких передачах.
Педали - топталки. Многие едут на гонку в контактной обуви и педалях, что скорее всего логичнее. Но я не успел вовремя на них перейти и не стал рисковать, так как контактные педали требуют времени, чтобы к ним привыкнуть, а в горных условиях это требует более зрелых навыков использования.
Тормоза начального уровня Shimano MT200, гидравлические. Когда-то купленные как временное решение, сейчас собираются в дальний путь. Надеюсь, гонку они проедут без проблем.
Руль туристический - Satori Falcon, довольно широкие и имеют несколько хватов. Не самый легкий руль, но плюс к комфорту.
Фонарь - Fenix BC26r с съемной и сменной батареей на 5000 mAh устроил меня своей автономностью.
Грипсы и седло - Ergon.
Колеса: Резина – популярные Vittoria Mezcal шириной 2.35, в самой топовой комплектации. Взял их потому, что многие выбирают их для байкпакинга. Субъективно не совсем ими доволен, не хватает бокового зацепа на технических участках. Но в целом катят и катят.
Втулки и обода Shimano, формата boost, довольно среднего уровня.
В целом для меня было важно соблюдать баланс практичности, комфорта и затрат. Возможно в будущем я внесу улучшения по навеске
Система Shimano Deore M5100 на 11 скоростей (11-51). Переднюю звезду я специально поставил на 30, так как на гонке много подъемов. 30 тысяч метров набора с снаряженной массой требует педалирования на низких передачах.
Педали - топталки. Многие едут на гонку в контактной обуви и педалях, что скорее всего логичнее. Но я не успел вовремя на них перейти и не стал рисковать, так как контактные педали требуют времени, чтобы к ним привыкнуть, а в горных условиях это требует более зрелых навыков использования.
Тормоза начального уровня Shimano MT200, гидравлические. Когда-то купленные как временное решение, сейчас собираются в дальний путь. Надеюсь, гонку они проедут без проблем.
Руль туристический - Satori Falcon, довольно широкие и имеют несколько хватов. Не самый легкий руль, но плюс к комфорту.
Фонарь - Fenix BC26r с съемной и сменной батареей на 5000 mAh устроил меня своей автономностью.
Грипсы и седло - Ergon.
Колеса: Резина – популярные Vittoria Mezcal шириной 2.35, в самой топовой комплектации. Взял их потому, что многие выбирают их для байкпакинга. Субъективно не совсем ими доволен, не хватает бокового зацепа на технических участках. Но в целом катят и катят.
Втулки и обода Shimano, формата boost, довольно среднего уровня.
В целом для меня было важно соблюдать баланс практичности, комфорта и затрат. Возможно в будущем я внесу улучшения по навеске
Снаряжение - это лишь часть подготовки. Гораздо более важная часть - физическая подготовка. С ней я справляюсь не так хорошо, как планировал, так как работа требует много времени.
Тренируюсь часто в горах близ Бишкека. Успел съездить на перевал Кегеты, высотой 3800 м. Перевал очень захватывающий и популярный для иностранных туристов. По пути довольно часто мне встречались туристы на велосипедах. К примеру, я успел познакомиться с гостями из Норвегии, муж и жена разбили лагерь, чтобы на утро начать штурм перевала. Их велосипеды весили по 40-50 кг с снаряжением и впереди их ждало путешествие длиною в месяц по нашим горам
В процессе подготовки я часто советуюсь с местными опытными ребятами, которые несколько раз проезжали гонку. Благодаря помощи и советам Малика, Влада, Вадима, Александра из VeloMesto, Антона из Extremal моя подготовка проходит качественнее, чем это могло бы быть. За что я им выражаю благодарность.
Надеюсь в этом году будет больше местных участников и все мы сможем успешно доехать до финиша по мере своих амбиций
Тренируюсь часто в горах близ Бишкека. Успел съездить на перевал Кегеты, высотой 3800 м. Перевал очень захватывающий и популярный для иностранных туристов. По пути довольно часто мне встречались туристы на велосипедах. К примеру, я успел познакомиться с гостями из Норвегии, муж и жена разбили лагерь, чтобы на утро начать штурм перевала. Их велосипеды весили по 40-50 кг с снаряжением и впереди их ждало путешествие длиною в месяц по нашим горам
В процессе подготовки я часто советуюсь с местными опытными ребятами, которые несколько раз проезжали гонку. Благодаря помощи и советам Малика, Влада, Вадима, Александра из VeloMesto, Антона из Extremal моя подготовка проходит качественнее, чем это могло бы быть. За что я им выражаю благодарность.
Надеюсь в этом году будет больше местных участников и все мы сможем успешно доехать до финиша по мере своих амбиций
предприниматель
общественный деятель
общественный деятель
Нурсултан Турарбеков
Follow Nursultan on Instagram
Photo credits:
