Пока сильнейшие атлеты мира едут пятый SRMR, я выкроил пару дней, чтобы попробовать свои силы в поездке на перевал Кегеты. Компанию на эти дни не нашёл и поехал соло.
По маршруту вдоль Южного Канала от моего дома до перевала выходило 95км и 3150м набора высоты.
Стартовал в воскресенье в 7 утра. Жара, наконец, отступила, и вдоль канала ехалось ненапряжно и медитативно. В Рот-Фронте перекусил и заправился колой. Через несколько километров встретил двух бодрых американцев, Фил и ,кажется, Джо, они завершали свой маршрут из Каракола. Пообщался на корявом английском и пальцах, сказали, что проскочили перевал быстро, и погода была «perfect». Сфоткаться забыл. Чуть позже у последнего магазинчика встретил молодого немца Йонаса, он сказал, что простудился и болел в отеле 3 дня, но сегодня будет пробовать заезжать наверх. Сказал ему, что планирую ночевать ближе к 3000 и может ещё увидимся.
Эти встречи нереально зяряжают энергией, после них едешь, как будто хорошо покушал)
По маршруту вдоль Южного Канала от моего дома до перевала выходило 95км и 3150м набора высоты.
Стартовал в воскресенье в 7 утра. Жара, наконец, отступила, и вдоль канала ехалось ненапряжно и медитативно. В Рот-Фронте перекусил и заправился колой. Через несколько километров встретил двух бодрых американцев, Фил и ,кажется, Джо, они завершали свой маршрут из Каракола. Пообщался на корявом английском и пальцах, сказали, что проскочили перевал быстро, и погода была «perfect». Сфоткаться забыл. Чуть позже у последнего магазинчика встретил молодого немца Йонаса, он сказал, что простудился и болел в отеле 3 дня, но сегодня будет пробовать заезжать наверх. Сказал ему, что планирую ночевать ближе к 3000 и может ещё увидимся.
Эти встречи нереально зяряжают энергией, после них едешь, как будто хорошо покушал)
Вскоре появилась приятная глазу зелень, леса из высокой тянь-шаньской ели, а солнце скрылось за облаками и температура начала ощутимо падать.На водопаде немного людей. Дорога хоть и популярна и проезжаема на легковушках, была самой неровной и каменистой из тех, где я пока ездил в Кыргызстане, после водопада - особенно.
Последние домики наверху на высоте около 2100 - турбаза Кегеты. Я всё ещё не отпускал мечты о горячем обеде, но Тамерлан, которого я встретил там, сказал, что база уже не работает и сезон окончен, но пригласил попить чай и накормил варёными яйцами и помидорами в своём бытовом вагончике. Последний раз выйдя на связь с семьёй я утеплился и уехал до куда смогу.
Где-то с 16.00 ехать уже стало совсем тяжело, и часа полтора я топал пешком. Отказавшись от любезного приглашения пастуха переночевать в юрте, поскольку не было сил на общение, дотопал до высоты 2700 и разбил лагерь. Облака уже вовсю укутывали ущелье, а температура по ощущению и по замерзшим батончикам, приближалась к 0°. Перекусив, я быстро закутался и задремал, потом просыпался в 3 ночи, выходил смотреть на прояснившееся небо, ещё приготовил еды и уже крепко уснул до утра.
На следующий день в 9.00 я стартовал в холодном, но не слишком мокром тумане облака. До перевала оставалось 14 км и 1100 м набора высоты. Думал, что уже не смогу крутить педали, но пища и сон сделали своё дело. Пара фото у легендарной буханки. С трудом карабкался наверх и верил, что облака должны рассеиться, и вот, около 11 часов природа наградила меня, открыв альпийские виды. Затем я снова въехал в облако и последние два часа, в основном, шёл пешком. Это были действительно тяжелые километры, в какой-то момент спустило переднее колесо, но боковой маленький порез, к счастью, заклеился герметиком после пары накачиваний. Черная осыпь камней в тумане последние 200 метров набора - зрелище очень суровое и неприветливое для человека дремучих зелёных лесов и полноводных рек) Но всё было не зря. В 13.10 я закончил подъём и с обратной стороны перевала меня ждал невероятный вид в долину реки Восточный Каракол.
На следующий день в 9.00 я стартовал в холодном, но не слишком мокром тумане облака. До перевала оставалось 14 км и 1100 м набора высоты. Думал, что уже не смогу крутить педали, но пища и сон сделали своё дело. Пара фото у легендарной буханки. С трудом карабкался наверх и верил, что облака должны рассеиться, и вот, около 11 часов природа наградила меня, открыв альпийские виды. Затем я снова въехал в облако и последние два часа, в основном, шёл пешком. Это были действительно тяжелые километры, в какой-то момент спустило переднее колесо, но боковой маленький порез, к счастью, заклеился герметиком после пары накачиваний. Черная осыпь камней в тумане последние 200 метров набора - зрелище очень суровое и неприветливое для человека дремучих зелёных лесов и полноводных рек) Но всё было не зря. В 13.10 я закончил подъём и с обратной стороны перевала меня ждал невероятный вид в долину реки Восточный Каракол.
10 минут на фото, перекус, и обратная дорога домой.
Выводы:
На фоне моего обычного расслабленного велотуризма поездка была настоящим испытанием и ещё большим уважением я проникся к участникам Silk Road. Подъёмы в высокогорье дались тяжело физически, передачу хотелось полегче, колёса пожирнее, а спуск хоть кое-где и доставил удовольствие, по большей части вытряс душу и голову, и утомил торможением руки. В следующий раз я однозначно поехал бы на мтб с амо вилкой, покрышками не уже 2,25, более легкими передачами и гидравлическими тормозами. Не поймите неправильно, можно проехать на любом, но мои путешествия не настолько частые, чтобы превращать их в страдание, а подходящий маунтинбайк добавил бы наслаждения и веселья!
На фоне моего обычного расслабленного велотуризма поездка была настоящим испытанием и ещё большим уважением я проникся к участникам Silk Road. Подъёмы в высокогорье дались тяжело физически, передачу хотелось полегче, колёса пожирнее, а спуск хоть кое-где и доставил удовольствие, по большей части вытряс душу и голову, и утомил торможением руки. В следующий раз я однозначно поехал бы на мтб с амо вилкой, покрышками не уже 2,25, более легкими передачами и гидравлическими тормозами. Не поймите неправильно, можно проехать на любом, но мои путешествия не настолько частые, чтобы превращать их в страдание, а подходящий маунтинбайк добавил бы наслаждения и веселья!
Евгений ХоффманFilmmaker. Bike polo player. Beagle lover.
bikepacking kyrgyzstan 2023
